【北海综合保税区】跨境电商哪些商品适合进出口东盟11国？北海港和东盟11国的海运航线和时效

01）北海综保区适合哪些领域的跨境电商？

现在我们可以在跨境电商平台购买到很多来自于东盟的商品，比如榴莲、燕窝、食品，非常便捷，甚至可以做到早上发货，晚上就可以吃到。

当然，东盟的百姓也可以通过跨境电商平台，采购来自中国的很多商品。进口东盟生鲜、农产品、特色轻工品，通过1210保税备货模式，可以实现“当天下单、次日送达”，丰富中国市场供给。

北海综合保税区面积为2.28平方公里，2018年2月国务院批复，享综保区免税、保税、退税等核心政策。

跨境电商覆盖“9610/9810/1210”，A区“1210”保税备货，B区“9710/9810”产业带直供。

北海综合保税区分A区和B区，各1.14平方公里，A区位于北海市区西侧，紧邻北海港；B区位于北海市铁山港区，靠近玉铁高速与铁山港，铁山港直连东盟港口，“陆转海”无缝衔接 。

A区适合出口跨境电商、保税展示+线下体验+直播、高端消费品、医疗设备、跨境电商结算、供应链金融、保税研发。

A区适合进口保税冷链+直播，如热带水果、水产品、咖啡，用“1210”保税备货；半导体器件可在A区保税检测/维修。

B区适合出口电子元器件、汽车零部件、新能源材料、打印耗材、建材、纸品、小家电、电子设备制造，走“9710/9810”，临港直装出海，保税维修（家电/工程机械），降低售后成本。

B区适合进口木薯、水产品、粮食保税仓储/分拨、橡胶（保税混炼加工）、冷链保税加工、棕榈油保税精炼/分拨。

B区适合建橡胶加工中心；用“保税混矿”模式开展铜精矿等大宗商品业务。

RCEP关税减免+原产地红利，提升东盟商品在华竞争力，助力中国商品出海。

02）东盟11国到北海港的航线海里和时效

北海综合保税区，陆海联运最短路径，RCEP零关税+快速清关，跨境电商时效快、成本低。

越南有5个港口到北海港，海防港，鸿基港，岘港，归仁港，胡志明港。

胡志明港是越南最大集装箱港，适合跨境电商集装箱、家具、电子、纺织等高附加值货，直航北海约780海里，时效3天。

海防港（含鸿基）是越南北部门户，近北部湾，适合中越边境散货、生鲜冷链、建材，直航北海约157海里，时效1天。

柬埔寨第一大港西哈努克港，直航北海港，约800海里，行程大概40小时，班轮密集，适合集装箱、散货、冷链。

新加坡只有一个港口，即新加坡港，和北海港之间约1500海里，行程大概5天。

印度尼西亚有4个港口开通到北海港，雅加达是印尼最大集装箱港，距北海港约1600海里，周班联程，时效5-7天，适配跨境电商集装箱、工业制成品。

泗水港是印尼第二大港，距北海港约1500海里，周班联程，时效4-6天，适合散货、农产品、建材。

望加锡港是东部门户，距北海港约1900海里，经泗水/丹戎不碌中转，时效7-10天，适配东部岛屿农产品/海产。

勿拉湾港是苏门答腊枢纽，距北海约1700海里，多经新加坡/海防中转，时效6-8天，主营棕榈油/橡胶/矿产。

马来西亚有4个港口到北海港，巴生港是马来西亚最大集装箱港，距北海港约980海里；周班联程，时效4-6天；适配跨境电商集装箱、工业制成品，班轮密集。

槟城港是北部枢纽，距北海港约1050海里；多经巴生/海防中转，也有不定期直航；适合散货、农产品、电子配件。

关丹港是东海岸重要港，中马“两国双园”配套；有冷链精品直航（北海—关丹），距北海港约850海里，时效3-5天；适合榴莲等生鲜冷链、矿石 。

菲律宾有4个港口到北海港，马尼拉港是菲律宾最大集装箱港，距北海港约950海里，周班联程，时效4-6天，适配跨境电商集装箱、电子、纺织等高附件值货。

宿务港是中部枢纽，距北海港约800海里，周班联程，时效3-5天，适合农产品、海产品、电子配件。

达沃港是棉兰老岛门户，多经马尼拉/宿务中转，适合热带水果、矿产，全程时效5-7天。

泰国有4个港口到北海港，林查班港是泰国最大集装箱港，距北海港约820海里；有周班直航+中转（经岘港/海防），直航时效3-4天，适配跨境电商集装箱、汽车零部件、电子/橡胶制品，冷链（榴莲等）优先选直航。

曼谷港是湄南河门户港，距北海港约900海里；周班联程（经海防中转），时效4-6天，适合纺织、轻工、水产品等高附加值货。

卡港是南部农产品枢纽，距北海港约880海里；多经林查班/曼谷中转，时效5-7天，适合橡胶、棕榈油、热带水果等大宗农产品。

摩拉港是文莱唯一国际深水港，距北海港约1000海里；以联程为主（经钦州/海防中转），也可经北部湾港接驳至北海，时效5-7天；适配海产品、化工品、建材等，冷链（如虾片、香瓜）优先选中转快线。

缅甸有2个港口到北海港， 仰光港是缅甸最大国际港，承担全国约90%外贸，距北海约1050海里 ；有周班直航（经钦州/海防中转接驳），时效4-6天；适配跨境电商集装箱、农产品（大米）、矿产、服装等高附加值货。

毛淡棉港是南部沿海港，多经仰光/胡志明港中转至北海，距北海约1100海里；适合本地橡胶、水产品，全程时效5-7天。

东帝汶有2个港口到北海港，蒂坝港是东帝汶唯一现代化国际深水港，距北海约1100海里；以联程为主，时效6-8天；适配集装箱、矿产、农产品，冷链（咖啡、海产品）优先选中转快线。

帝力港是传统主港，距北海约1120海里；多经蒂坝港中转或支线接驳，时效7-9天；适合本地轻工品、小型设备，以散杂货为主，集装箱能力有限。

打造东盟特色产品集散中心，带动跨境消费升级。

03）中国与东盟11国的关系为什么那么好？

中国和东盟分别作为世界第二和第5大经济体，对全球经济贡献率超过30%。

中国商务部在2025年6月2号再次传来令人振奋的消息，全球规模最大的自由贸易协定区域全面经济伙伴协定已正式在菲律宾生效。

现在RCEP的15个成员国都已完成生效程序，这意味着自生效之日起，各成员国将开始实施彼此之间的关税减让政策。

在RCEP实施的新机遇下，在陆海新通道高质量发展的促动下，中国和东盟的紧密合作注入发展的新动能。

习主席曾表示，中方愿和东盟携手努力，畅通贸易、促进投资，相互开放市场。

中国与东盟的关系为什么能够发展比较好？除了地缘相连、人文相近因素外。

中国和东盟的发展理念，比较相同，双方都高度重视和平与发展，都把经济发展改善民生看作重中之重，这些共识，使双方合作得以深化。

中国是一个大国，中国的经济规模大约是东盟的5倍，但中国始终坚持和平共处五项原则，始终坚持习主席提出的以邻为善，以邻为伴、睦邻、安邻、富邻和亲诚惠容的理念。

中国始终支持东盟在区域整合中的中心地位，始终尊重东盟作为共同体的完整性、自主权和领导力。

中国与东盟从多层次推动拓展合作领域，不断发掘新的合作增长点，中国东盟关系成为亚太区域合作中，最成功和最具活力的典范，有力推动中国东盟命运共同体的建设。

中国东盟自贸区3.0版的谈判启动，双方经贸往来正在进一步加速升温，双方平等互利，合作前景越来越广阔。

东盟目前有11个国家，印度尼西亚、马来西亚、菲律宾、新加坡、泰国、文莱、越南、老挝、柬埔寨、缅甸、东帝汶。

中国花700多亿修筑的平陆运河，将于2026年开通，这条运河的建立更能发挥中国东盟合作机制的有效性，借着RCEP的签署，让东盟与中国经济深度捆绑，中国能够与东盟国家关系更稳定。

北海综合保税区对东盟的核心好处可归纳为4点，综保区免税/保税/退税+西部大开发+沿海开放+RCEP原产地红利，助力双向共赢。

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